Intercambiador de calor de aire con aletas de aluminio y tubo de cobre de tamaño personalizado de China OEM

Descripción breve:

Modelo: HRT-500~HRT-5000
Diámetro: 500-5000 mm
Introducción: Entalpía y recuperación de calor sensible
Eficiencia térmica hasta el 70% al 90%
Sistema de doble sellado
Sector de doble purga
Proceso de dar un título:  este


Detalle del producto

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Nuestro equipo cuenta con capacitación calificada. Contamos con profesionales altamente capacitados y un sólido sentido de apoyo para satisfacer las necesidades de nuestros clientes en el mercado de intercambiadores de calor de aire con aletas de aluminio y tubos de cobre de tamaño personalizado. Invitamos a todos nuestros amigos y comerciantes internacionales a colaborar con nosotros. Le brindaremos un soporte confiable, de alta calidad y productivo para satisfacer sus necesidades.
Nuestro equipo, gracias a su formación cualificada, cuenta con un sólido conocimiento profesional y un sólido sentido de apoyo para satisfacer las necesidades de apoyo de los consumidores.Intercambiador de calor de tubo de acero inoxidable de China, Intercambiador de calorHemos exportado nuestras soluciones a todo el mundo, especialmente a Estados Unidos y países europeos. Además, todos nuestros productos se fabrican con equipos avanzados y estrictos procedimientos de control de calidad para garantizar una alta calidad. Si está interesado en alguno de nuestros productos o soluciones, no dude en contactarnos. Haremos todo lo posible para satisfacer sus necesidades.
Características principales del intercambiador de calor rotativo Holtop
1. Alta eficiencia de recuperación de calor sensible.
2. El sistema de sellado de doble laberinto garantiza una fuga de aire mínima.
3. Los esfuerzos de autolimpieza prolongan el ciclo de servicio, reduciendo el costo de mantenimiento.
4. El sector de doble purga minimiza el arrastre del aire de escape a la corriente de aire de suministro.
5. El cojinete lubricado de por vida no requiere mantenimiento bajo uso normal.
6. Los radios interiores se utilizan para unir mecánicamente las laminaciones del rotor para reforzar la rueda.
7. Rango completo de diámetro de rotor de 500 mm a 5000 mm, el rotor se puede cortar en 1 a 24 piezas para facilitar el transporte, también hay varios tipos de construcción de carcasa disponibles.
8. Software de selección para una selección conveniente.

Principio de funcionamiento

El intercambiador de calor rotatorio está compuesto por alveolados
Rueda de calor, caja, sistema de transmisión y piezas de sellado.
El aire de escape y el aire exterior pasan por la mitad del
rueda por separado, cuando la rueda gira, el calor
y la humedad se intercambian entre el escape y
aire exterior. La eficiencia de recuperación de energía es de hasta
70% a 90%

intercambiador de calor rotatorio

Materiales de las ruedas intercambiador de calor rotatorio3
La rueda de calor total está hecha de láminas de aluminio recubiertas con
Tamiz molecular 3A de 0,04 mm de espesor.intercambiador de calor rotatorio2
Aplicaciones
El intercambiador de calor rotatorio puede integrarse en la unidad de tratamiento de aire (UTA) como parte principal de la sección de recuperación de calor. Generalmente, se instala en el lateral.
El panel de la carcasa del intercambiador no es necesario, excepto que se haya configurado un bypass en la UTA.
 Aplicación del intercambiador de calor rotatorio
También se puede instalar en los conductos del sistema de ventilación como parte principal de la sección de recuperación de calor, conectado mediante
Brida. En este caso, es necesario el panel lateral del intercambiador para evitar fugas.Aplicación 2 del intercambiador de calor rotatorio
Nota: el tipo de carcasa y la cantidad de segmentos deben depender de los espacios de aplicación, así como de la capacidad de transporte.
y condiciones de instalación. Una segmentación excesiva aumentará el trabajo de montaje y un tamaño demasiado grande provocará...
dificultades en el transporte.
Condiciones de aplicación
- Temperatura ambiente: -40-70°C
- Velocidad máxima de la cara: 5,5 m/s
- Presión máxima en la carcasa: 2000 Pa

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