Échangeur de chaleur d'air d'aileron en aluminium de tube de cuivre de taille adaptée aux besoins du client par Chine OEM Chine

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Principales caractéristiques de l'échangeur de chaleur rotatif Holtop
1. Haute efficacité de récupération de chaleur sensible
2. Le système d'étanchéité à double labyrinthe garantit une fuite d'air minimale.
3. Les efforts d'auto-nettoyage prolongent le cycle de service, réduisant les coûts de maintenance.
4. Le secteur à double purge minimise le transfert de l'air d'échappement vers le flux d'air d'alimentation.
5. Le roulement lubrifié à vie ne nécessite aucun entretien dans des conditions normales d'utilisation.
6. Les rayons intérieurs sont utilisés pour lier mécaniquement les tôles du rotor afin de renforcer la roue.
7. Gamme complète de diamètres de rotor de 500 mm à 5000 mm, le rotor peut être coupé en 1 à 24 pièces pour un transport facile, divers types de construction de boîtier sont également disponibles.
8. Logiciel de sélection pour une sélection pratique.

Principe de fonctionnement

L'échangeur de chaleur rotatif est composé d'alvéoles
roue thermique, boîtier, système d'entraînement et pièces d'étanchéité.
L'échappement et l'air extérieur traversent la moitié du
roue séparément, lorsque la roue tourne, la chaleur
et l'humidité sont échangées entre l'échappement et
l'air extérieur.L'efficacité de récupération d'énergie est jusqu'à
70% à 90%

Matériaux de roue
La roue thermique totale est constituée de feuilles d'aluminium recouvertes de Tamis moléculaire 3A de 0,04 mm d'épaisseur.

Applications L'échangeur de chaleur rotatif peut être intégré dans l'unité de traitement d'air (AHU) en tant que partie principale de la section de récupération de chaleur.Généralement de côté panneau du caisson échangeur n'est pas nécessaire, sauf que le by-pass a été réglé en AHU.

Il peut également être installé dans les conduits du système de ventilation en tant que partie principale de la section de récupération de chaleur, reliée par bride.Dans ce cas, un panneau latéral de l'échangeur est nécessaire pour éviter les fuites.

Remarque : le type de boîtier et la quantité de segments doivent dépendre des espaces d'application ainsi que de la capacité de transport et les conditions d'installation.Une segmentation excessive augmentera le travail d'assemblage et une taille excessive entraînera difficultés de transport. Conditions de candidature - Température ambiante : -40-70°C - Vitesse frontale maximale : 5,5 m/s - Pression max sur carter : 2000Pa