Holtop ауа өңдеу блогының катушкаларына қысқы техникалық қызмет көрсету нұсқаулығы

Су жылыту және ауаны кондиционерлеу басталғаннан бері дерлік құбырлы жылу алмастырғыш катушкалардағы ауаны салқындату және жылыту үшін пайдаланылды.Сұйықтықтың қатуы және оның нәтижесіндегі катушкалардың зақымдануы да бірдей уақыт бойы болды.Бұл бірнеше рет алдын алуға болатын жүйелі мәселе.Бұл мақалада біз қыста қатып қалған сызаттардың алдын алуға көмектесетін бірнеше кеңестерді келтірдік.

1. Құрылғы қыста жұмыс істемесе, катушкалар жарылып кетпес үшін жүйедегі барлық су босатылуы керек.
2. Электр қуатын өшіру немесе электр қуатына техникалық қызмет көрсету сияқты төтенше жағдайда жүйеге сырттан ауа кірмеуін қамтамасыз ету үшін ауа демпері дереу жабылуы керек.Сұйықтық катушка арқылы айдалмайды және AHU ішіндегі температураның төмендеуі мұз түзілуіне әкелуі мүмкін.AHU ішіндегі температура 5 ℃ жоғары болуы керек.
3. Катушка мен су сүзгісін жүйелі түрде тазалау.Құбырға кептеліп қалған заттар су айналымының нашарлауына әкеледі.Мұздату жағдайы болған кезде катушканың зақымдалуына әкелетін катушкалар түтігіндегі сұйықтық ұстағышы.
4. Басқару жүйесінің дұрыс жасалмауы.Кейбір басқару жүйелері ішкі температура реттегішіне негізделген желдеткіш жылдамдығын емес, тек су клапанының ашылуын реттейді.Желдеткіш бақылауының болмауы су айналымының нашарлауына және ауа көлемінің жоғары болуына әкеледі, бұл катушкадағы судың қатып қалуына әкеледі.(Катушкадағы судың стандартты жылдамдығы 0,6～1,6м/с реттелуі керек)

Қысым пайда болатын катушка схемасы және сол контурдағы ең әлсіз нүкте.Кең ауқымды тестілеу сәтсіздіктің түтіктің үстіңгі жағында ісінген аймақ немесе кеңейтілген иілу ретінде пайда болатынын көрсетті.Көп жағдайда жарылып кететін аймақ болып табылады.

Мұздатылған катушкаға байланысты қысымды есептеу үшін төменде қараңыз.

P=ε×E Кг/см²

ε = Көбею көлемі (Жағдай: 1 атмосфералық қысым, 0℃, 1 кг су көлемі)

ε = 1÷0,9167＝1,0909 (9% көлемнің артуы)

E= кернеудегі серпімділік модулі (Мұз = 2800 кг/см²)

P=ε×E=(1,0909-1)×2800=254,5 кг/см²

Қолайсыз қысым катушканың мұздату зақымдануының себебі болып табылады.Сұйық желінің қатып қалуынан болатын катушкалардың зақымдануы мұздың пайда болуы кезінде пайда болатын төтенше қысымға қатысты.Бұл мұзды қамтитын аймақ бұл қосымша қысымды жылу алмастырғыштың зақымдалуына және кейіннен істен шығуына әкелетін шекке жеткенше ғана көтере алады.

Ауа өңдеу қондырғысының қысқы қорғанысына қатысты сұрақтарыңыз болса, бізге хабарласыңыз!